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MOTOR LINEUP 【DEMOTAバイク図鑑】バンデット250V-V/スズキ
GJ77A前期型40ps仕様 VCエンジン搭載 自賠責長期残あり

【DEMOTAバイク図鑑】バンデット250V-V/スズキ(これまでに手がけてきたバイクです。現在は販売していません。)

【DEMOTAバイク図鑑】バンデット250V-V/スズキ
お取引時の注意事項
赤色は色褪せていますが間違いなくVC(可変バルブ)機構搭載の【赤ヘッド車】です。

2年前に店主がレストアして息子が乗っていたオートバイです。
その間、店主がメンテナンスを継続してきました。
走行距離はかさんでおりますが、走行30,000km以後は、全合成油でかつ粘度の高い10W-50のカストロールPOWER1RACINGを定期交換し、その都度スーパーゾイルでエンジン内をコーティングし続けてきましたので、まだまだ好調が続きます。

・高性能ツーリングタイヤ MICHELIN ROAD6を装着
・ETC付
・USB電源付
・前後ドライブレコーダー付
・自賠責保険残 31ヶ月(2年半以上) ※2025/11月時点
・リアサス社外新品
・ブレーキパッド セミメタル高性能型
youtubeアイコンバンデット全景 エンジン音良好
※動画をご視聴の際は、音量にご注意ください。
  • モデル年式1995年
  • 初年度登録年-
  • 車検/自賠責2028年6月
  • ブラック
  • 製造国日本
  • 走行距離(km)58,299km
  • 排気量249cc
  • 修復歴なし
  • タイプネイキッド
  • メーカー認定済み
  • メーカー保証
  • 販売店保証
  • 整備
  • 構造変更済み
  • ABS
  • 品櫃評価書
  • ワンオーナー
  • ノーマル車
  • 逆輸入車
  • 通信販売可能車
  • 社外マフラー
  • 社外メーター
  • オーディオ
  • セキュリティシステム
  • セル付
  • ナビ
  • フルカスタム
  • キャブ車
  • FI車
  • 4スト
  • 2スト
  • LED/HID付
  • ETC車載機付
  • ボアアップ車
  • MT

整備 / 保証 / 修復歴

高回転型の小排気量エンジンでは粘度の高いオイルで極圧潤滑を維持することが大切です。そこに高性能添加剤スーパーゾイルの効果が顕著に出ています。
約2年半前に店主が以下のレストアを行い、定期整備を実施してきた車両です。
・前後ブレーキOH済
・スプロケット、チェーンOH済
・フロントフォークOH済
・キャブレターOH済み
・フロントフォークOH済
・リヤサスペンションOH済

交換部品リスト

  • #ST
  • ハンドルバー
  • ステムベアリング
  • トップブリッジ
  • トップナット
  • ステアリングステムシャフト
  • #FF
  • インナーチューブ
  • アウターチューブ
  • フォークオイル
  • ダストシール
  • オイルシール
  • FF_Oリング
  • #FB
  • Fキャリパー
  • Fピストン
  • Fパッド
  • Fパッドピン
  • Fブリーダプラグ
  • Fブリーダプキャップ
  • Fダストシール
  • Fピストンシール
  • Fスライドピンブーツ
  • Fブレーキディスク
  • Fマスタシリンダ・ピストン
  • Fマスターシリンダ・ピストンカップ
  • Fレリーズシリンダ・ピストン
  • Fレリーズシリンダ・ピストンシール
  • Fユニオンボルト
  • Fブレーキフルード
  • #FWH
  • Fタイヤ
  • Fエアバルブ
  • Fバランス
  • Fアクスルベアリング
  • Fアクスルダストシール
  • Fアクスルシャフト
  • #IN
  • フロートチャンパ
  • パイロットスクリュー
  • スロージェット
  • メインジェット
  • ダイヤフラム
  • Oリング
  • エアカットバルブ
  • チャンバーガスケット
  • アクセルワイヤー
  • フューエルホース
  • ジェットニードル
  • ニードルジェット
  • #RB
  • Rキャリパー
  • Rピストン
  • Rパッド
  • Rパッドピン
  • Rブリーダプラグ
  • Rブリーダプキャップ
  • Rダストシール
  • Rピストンシール
  • Rスライドピンブーツ
  • Rブレーキディスク
  • Rマスタシリンダ・ピストン
  • Rマスターシリンダ・ピストンカップ
  • Rレリーズシリンダ・ピストン
  • Rレリーズシリンダ・ピストンシール
  • Rユニオンボルト
  • Rブレーキフルード
  • #RWH
  • Rタイヤ
  • Rエアバルブ
  • Rバランス
  • Rアクスルペアリング
  • Rハブペアリング
  • Rハブダンパー
  • Rアクスルシャフト
  • スプロケットリーマボルト
  • ドリブンスプロケット
  • ドライブチェーン
  • #EXH
  • マフラー
  • エキゾーストパイプ
  • 排気系取付ボルト
  • #ELE
  • イグナイター
  • レギュレータレクチファイア
  • CDIユニット
  • セルモーター
  • オルタネーターステータ
  • スタータリレー
  • ウインカーリレー
  • 右ハンドルスイッチ
  • 左ハンドルスイッチ
  • バッテリ⊕ワイヤ
  • センダゲージ
  • 冷却ファンスイッチ
  • 水温センサー
  • 油温センサー
  • スロットルポジションセンサー
  • イグニッションコイル
  • ハイテンションコード
  • プラグキャップ
  • スパークプラグ
  • #EXT
  • 燃料タンク
  • サイドカウル
  • スピードメーターカバー
  • タコメーターカバー
  • フレーム、スタンド
  • ステップ
  • シフトリンク、ブレーキリンク
  • シート
  • フェンダー、リアカウル
  • ラジエーター
  • ラジエーターガード
  • リアフェンダー
  • バックミラー
  • フューエルキャップ
  • フューエルコック
  • #ENGINE
  • エンジンオイル
  • オイルエレメント
  • オイルフィルターOリング
  • ピストン
  • ピストンリング
  • ピストンピン
  • カムシャフト
  • カムシャフトフォルダ
  • カムチェーン
  • カムチェーンスプロケット
  • カムチェーンガイド
  • カムチェーンテンショナー
  • インテークバルブ
  • エキゾーストバルブ
  • バルブステムシール
  • オイルポンプ
  • ヘッドガスケット
  • シリンダーガスケット
  • ヘッドカバーガスケット
  • コンロッド
  • コンロッドベアリング
  • クランクシャフト
  • クランクシャフトジャーナルベアリング
  • フライホイール
  • ドライブスプロケット
  • 変則機ギヤ・シャフト
  • 変則機ベアリング
  • #CL
  • クラッチフリクションディスク
  • クラッチプレート
  • クラッチスプリング
  • クラッチプッシュロッド
  • クラッチレリーズロッド
  • クラッチレリーズシリンダ・ピストン
  • クラッチレリーズシリンダ・ピストンシール
  • クラッチハブ+ベアリング
  • クラッチワイヤー
  • クラッチ各取付ボルト
  • #OTHER
  • オイルクーラー取付Oリング
  • フューエルフィルター
  • ラジエターキャップ
  • ラジエターホース
  • サーモスタット
  • クーラント(冷却水)
  • エアクリーナ
  • スイングアーム・ローラベアリング
  • その他各取付ボルト

整備作業リスト

  • ステアリングステムクリアランス調整
  • ステムベアリング・グリスアップ
  • インナーチューブ店サビ落とし#1500
  • フォーク内エア室調整(オイルレベル調整)
  • ピストン・点サビ落とし#1500
  • パッド鳴き止め(モリブデングリス塗布)
  • キャリバーピストンシール溝・スラッジ除去
  • ホイールスタティックバランス調整
  • アクスルベアリング良好作動確認
  • キャブレター負圧同調調整
  • フロート室油面高調整
  • 排ガス濃度調整(CO・HC)
  • 充電圧測定
  • スパーク量点検
  • リレー作動確認
  • セルモーター単体点検
  • ハンドルスイッチ接点回復作業・調整
  • スパークプラグ・カーボン除去、燃焼状態確認
  • センダゲージ・腐ガソリンスラッジ除去作業
  • 燃料タンク内サビ落とし
  • 燃料タンク内リフレッシュコーティング
  • シート表皮張替作業
  • カウル割れ修復作業
  • ヒューエルコック・腐ガソリンスラッジ除去作業
  • バルブクリアランス調整
  • シリンダ圧縮圧力計測
  • バルブステム曲り測定
  • バルブスプリング長計測
  • ピストンリング摩耗度合い計測
  • シリンダー摩耗度合い計測
  • クラッチディスク張付はがし、クリアランス正常化作業

整備コメント

前オーナーから愛されていた車両ですし、我が息子もとても大切に乗っていました。
メンテナンスは全て店主にて行っており、その間に発生したトラブルについては全て解決済となっております。

オリジナル整備表

バンディット250V 再生記録 ※この記録は約2年前のものです。その後、絶え間なく店主がメンテしています。
カテゴリ 整備点検ヶ所 初期状態 判定 対策
ステアリング ハンドル 社外性コンドル型:サビ中 交換 クロムメッキパイプ型(純正タイプ)
ステムベアリング メンテナンス 洗浄 ベアリンググリスアップ
トップブリッジ メンテナンス 洗浄 サビ取り
トップナット サビ大 交換 サビ取り
ステアリングステム サビ&塗装劣化 洗浄 サビ取り
フロントフォーク インナーチューブ サビ中 洗浄 インナーチューブ交換
アウターチューブ 表面にサビ中、内部は劣化オイルの沈殿 洗浄 サビ取り&内部の溶剤洗浄
フォークオイル オイル量1/3変質してヘドロ化 交換 10番オイル適量補充 空気室9cm規定値
ダストシール 腐食・風化 交換 純正新品
オイルシール 腐食・オイル漏れ 交換 純正新品
Oリング 状態△ 交換 純正新品
フォークキャップボルト サビ小 清掃 アルミ材の表面研磨
フロントブレーキ
※フルオーバーホール実施
キャリパー ダスト汚れ中 洗浄 脱脂とダスト除去
ピストン 状態良好 洗浄 分解清掃、スラッジ除去、シリコングリス給油
パッド 残3mm 交換 新品 ⇒現在3.5mm
パッドピン サビ中 洗浄 研磨&給油
ブリーダプラグ ネジ山、ベッド摩耗の点検 点検 ネジ山とオイルラインの清掃 再利用
ブリーダプキャップ 経年劣化小 点検 再利用
ダストシール 腐食・硬化 交換 純正新品
オイルシール 腐食・硬化 交換 純正新品
アクスルブーツ まずまず良好 交換 消耗品のため純正新品
マスタシリンダ まずまず良好 交換 ブレーキホースのサビ落とし
マスターシリンダ・ピストンカップ 経年変化による性能低下の疑い 交換 純正部品
ユニオンボルト まずまず良好 点検 オイルライン清掃、サビ取り、適正トルクによる締付
ブレーキフルード 劣化による変色 交換 新品DOT4、エア抜き済
フロントホイール フロントタイヤ110/70R17 H30年製、溝はあるが弾力なし 交換 IRC製 同サイズ ⇒現在はMICHELIN ロード6
エアバルブ 場合により10年以上無交換の可能性あり 交換 社外品新品
バランス バランサーウエイトあり 交換 再度調整
ペアリング 劣化大、ジャリ音あり 交換 2つとも純正新品
ブレーキディスク 良好 点検 歪みの点検、規定トルクでの締付、ネジロック剤塗布
スピードメーターギヤ ダスト汚れ中 清掃 分解清掃&グリスアップ
アクスルシャフト サビ小 清掃 サビ取り&モリブデングリス塗布
キャブレター
※フルオーバーホール実施
4連キャブ 腐ったガソリンによるスラッジが蓄積し、ジェット類の目詰まりが多発 交換洗浄 全てりジェット類を分解清掃、メイン・スロージェットは新品
フロートチャンパ 状態は思ったより良い 洗浄 社外品新品
パイロットジェット 絞り値の狂い 調整 適正値に調整
同調 4発全てバラバラ 調整 バキュームゲージで同調調整、確認
ダイヤフラム まずまず良好 点検 社外品新品
Oリング 全て劣化大 交換 新品
ガソリンシール ほぼ全て劣化大 交換 新品
チャンバーガスケット 劣化大+液体ガスケット 交換 新品
アクセルワイヤー 良好 洗浄 給油
フューエルホース 経年劣化による硬化 交換 新品
オーバーフローホース 良好 取付 長さ調整
ニードルジェット クリップ位置2番 調整 現状維持
リアブレーキ
※フルオーバーホール実施
キャリパー ダスト汚れ大 洗浄 脱脂とダスト除去
ピストン サビ小 洗浄 分解清掃、スラッジ除去、ラバーグリス給油
パッド 残3mm 交換 新品 ⇒現在4mm
ニッシン製プレミアムセミメタルパッド
パッドピン サビ中 洗浄 研磨&給油
ブリーダプラグ ネジ山、ベッド摩耗の点検 点検 ネジ山とオイルラインの清掃 再利用
ブリーダプキャップ 経年劣化小 点検 再利用
ダストシール 腐食・硬化 交換 純正新品
オイルシール 腐食・硬化 交換 純正新品
マスタシリンダ ブレーキフルードが一部ワックスに変容 点検 オイルラインの完全洗浄、ブレーキホースのサビ落とし
マスターシリンダ・ピストンカップ 経年変化による性能劣化の疑い 交換 純正部品
ユニオンボルト まずまず良好 点検 オイルライン清掃、サビ取り、適正トルクによる締付
ダストカバー 良好 点検 洗浄
ブレーキディスク 良好 点検 歪みの点検、規定トルクでの締付、ネジロック剤塗布
ブレーキフルード 劣化による変色 交換 新品DOT4、エア抜き済
リアホイール フロントタイヤ140/70R17 2013年製、サイドにヒビ大、エア漏れ 交換 IRC製150/60R17 ⇒現在はMICHELIN ロード6
エアバルブ 場合により10年以上無交換の可能性あり 交換 IRC製新品
バランス バランサーウエイトあり 交換 適正に調整
ペアリング ガタ小 交換 念のため2つとも純正新品
ハブペアリング ガタ中 寿命 交換 純正新品
リアハブダンパー 硬化なつき弾力なし 交換 継続利用
ブレーキディスク 良好 点検 歪みの点検、規定トルクでの締付
アクスルシャフト サビ中 清掃 サビ取り&モリブデングリス塗布
スプロケットリーマボルト 見た目良好 交換 念のため純正新品
ドライブスプロケット 汚れ中、摩耗中 交換 新品15T
ドリブンスプロケット 汚れ中、摩耗中 交換 新品45T ハイギヤード化。高速巡行用
ドライブチェーン 汚れ中、サビ中 交換 新品シールチェーン
D.I.D製 520VX3ゴールド
エキゾースト マフラー 社外品 交換 純正中古品
エキゾースト 汚れ付着 洗浄 サンダーで研磨、蓄積カーボンの除去
取付ボルト 汚れとサビ中 洗浄 清掃、研磨の上モリブデングリス塗布
電装系 イグナイター 中華製イグナイター・VC機構なし。 交換 純正中古品
VC機構は正常作動
レギュレータレクチファイア 充電能力低下 交換 中古良品
ハンドルスイッチ 経年劣化で接触不良あり 修正 導通を良好な状態に修正
スパークプラグ 使用限度内 交換 新品 点火ギャップ点検、調整
外装 燃料タンク 塗装劣化が顕著 洗浄 中古品交換
サイドカウル 光沢劣化 清掃 継続使用
スピードメーターカバー メーターカバーに小穴あり 清掃 継続利用
タコメーターカバー 若干の経年劣化 清掃 継続利用
フレーム、スタンド 変形なし。サビ小 清掃 サビ落とし
ステップ 左右の全ステップにサビ汚れ中 清掃 分解清掃、給油、表面クリア塗布
シフトリンク、ブレーキリンク サビ中 清掃 サビ落とし研磨
シート タックロールシート装着 清掃 継続使用
フェンダー、リアカウル 塗装状態良くない 清掃 バフ磨き
ラジエーター 汚れ中 清掃 取付状態修整
ラジエーターガード サビ中 塗装 ブラック塗装
リアフェンダー フェンダーカットあり 塗装 ブラック塗装のうえ継続使用
バックミラー 社外品 交換 社外品新品
ヒューエルキャップ 良好 洗浄 継続使用
ヒューエルコック 良好 清掃 汚れを除去し再利用。ゴムシールとOリング新品
その他 エンジンオイル 現状不明 交換 カストロールpower1レーシング10W-50でエンジンを保護
交換ごとにスーパーゾイル250mL添加
オイルエレメント 現状不明 交換 純正新品
オイルフィルターOリング 経年劣化あり 交換 キタコ製
リヤサスペンション 劣化進行、ローダウンリンク取付 交換 社外品新品、ノーマルリンクに戻す
YSS-MC41-RD バネ長5mmアップにつき旋回性向上
クーラント 現状不明だがオーバーヒートの痕跡なし 交換 クーラント 濃度50%
エアクリーナ まずまず良好 清掃 継続使用
各取付ボルト サビ大のもの多数 洗浄 一本づつサビ落とし



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