お取引時の注意事項
初期型マイナーチェンジ1986モデルのGSX-R750です。
走行距離1万キロ未満の非常に程度の良い個体となります。
このオートバイは前オーナー様がとても大切にしていらっしゃったものです。
当店でごく最近車検・整備を実施したばかりなのですが、諸事情により当店への入庫となった車両です。
前オーナー様はとても穏やかな方で、かつ、しっかりとした考え方をされる方です。
そのオートバイへの向き合い方がこの車両に現れております。
■完全ノーマル
■走行距離9,900km
■エンジンの状態は非常に良く、平成11年排ガス規制値をもクリア
■車検残約2年
■ETC機器搭載
この1986モデルのGSX-R750
レーサーレプリカの元祖とも言えるオートバイです。
その当時、鈴鹿8時間耐久ロードレース世界選手権TT-F1クラス1985年大会にて、3位表彰台を獲得したヨシムラのスズキGSX-R750のベース車両の流れをくみます。ライダーは後に世界チャンピオンとなるケビン・シュワンツでした。
公道では、
空前のオートバイブームの中で“ナナハン”は高根の花であり、このGSX-Rに乗りたくて自動二輪限定解除免許を取得しようと毎日100名以上の受験者が警察の試験場に通ったものです。
1985-86 GSX-R750は我々の世代では名車中の名車です。
この個体ほどそのディテールまで上質な状態を維持できているマシンは決して多くありません。

GSX-R750全景
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ショート①
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ショート②
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- モデル年式1986モデル
- 初年度登録年1986年5月
- 車検/自賠責2027年10月25日まで(残23ヶ月)
- 色赤/青
- 製造国日本
- 走行距離(km)9,897km
- 排気量749cc
- 修復歴なし
- タイプフルカウル
- メーカー認定済み
- メーカー保証
- 販売店保証
- 整備
- 構造変更済み
- ABS
- 品櫃評価書
- ワンオーナー
- ノーマル車
- 逆輸入車
- 通信販売可能車
- 社外マフラー
- 社外メーター
- オーディオ
- セキュリティシステム
- セル付
- ナビ
- フルカスタム
- キャブ車
- FI車
- 4スト
- 2スト
- LED/HID付
- ETC車載機付
- ボアアップ車
- MT
整備 / 保証 / 修復歴
2025年10月に当店にて車検・整備済です。
■前後ブレーキパッドほぼ新品
■ブレーキフルード、クラッチフルード交換済
■エアクリーナー清掃
■排ガス濃度(平成11年規制値)※このモデルは排ガス規制適用外車両です。
一酸化炭素CO 1.75% (4.5%)
炭化水素 HC 1716ppm(2000ppm)
タイヤ残 フロント約4mm、リヤ約5.5mm
整備作業リスト
- ステアリングステムクリアランス調整
- ステムベアリング・グリスアップ
- インナーチューブ店サビ落とし#1500
- フォーク内エア室調整(オイルレベル調整)
- ピストン・点サビ落とし#1500
- パッド鳴き止め(モリブデングリス塗布)
- キャリバーピストンシール溝・スラッジ除去
- ホイールスタティックバランス調整
- アクスルベアリング良好作動確認
- キャブレター負圧同調調整
- フロート室油面高調整
- 排ガス濃度調整(CO・HC)
- 充電圧測定
- スパーク量点検
- リレー作動確認
- セルモーター単体点検
- ハンドルスイッチ接点回復作業・調整
- スパークプラグ・カーボン除去、燃焼状態確認
- センダゲージ・腐ガソリンスラッジ除去作業
- 燃料タンク内サビ落とし
- 燃料タンク内リフレッシュコーティング
- シート表皮張替作業
- カウル割れ修復作業
- ヒューエルコック・腐ガソリンスラッジ除去作業
- バルブクリアランス調整
- シリンダ圧縮圧力計測
- バルブステム曲り測定
- バルブスプリング長計測
- ピストンリング摩耗度合い計測
- シリンダー摩耗度合い計測
- クラッチディスク張付はがし、クリアランス正常化作業
整備コメント
細かいところまで点検して車検を通しましたが、これだけ当時の状態を維持できている個体は稀だと思います。
キズや凹みも非常に少なく、とても美しい車体です。
事故・修復歴はありません。
オリジナル整備表
点検記録
キズや凹みも非常に少なく、とても美しい車体です。
事故・修復歴はありません。