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MOTOR LINEUP 【DEMOTAバイク図鑑】CB250RS-Z/ホンダ
車齢44歳の現役アスリート

【DEMOTAバイク図鑑】CB250RS-Z/ホンダ(これまでに手がけてきたバイクです。現在は販売していません。)

【DEMOTAバイク図鑑】CB250RS-Z/ホンダ
お取引時の注意事項
CB250RS-Zは、1981年から1983年の僅か2年間だけ販売された軽二輪ロードスポーツモデルです。
排気量248ccの空冷4スト単気筒OHC4バルブエンジンは、最高出力は26PS。5段ミッションでコーナーリング時のバンク角(バイクを倒せる許容角度)は42度が取られて、当時、世界GPライダーの片山敬済選手が宣伝に起用されておりました。

この車両は車齢44歳としては程度良好な部類だと思います。ただし、外観はピカピカでキレ~イ!という水準ではありません。塗装やコーティングのハガレは年式相応にあります。
しかし、ブレーキ、キャブ、エンジンヘッドなど走りに関わる内面の部分にはコストと多くの手間を掛けて重整備を施してあります。良く回り良く止まることには当店のコダワリを込めた一品です。
ライトは丸目に変えてあり大変良く似合っていると思います。
youtubeアイコンシリンダー圧縮圧力測定
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youtubeアイコンエンジンテスト
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youtubeアイコン完成車動画
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  • モデル年式1981年
  • 初年度登録年-
  • 車検/自賠責なし
  • レッド
  • 製造国日本
  • 走行距離(km)28380km
  • 排気量250cc
  • 修復歴なし
  • タイプネイキッド
  • メーカー認定済み
  • メーカー保証
  • 販売店保証
  • 整備
  • 構造変更済み
  • ABS
  • 品櫃評価書
  • ワンオーナー
  • ノーマル車
  • 逆輸入車
  • 通信販売可能車
  • 社外マフラー
  • 社外メーター
  • オーディオ
  • セキュリティシステム
  • セル付
  • ナビ
  • フルカスタム
  • キャブ車
  • FI車
  • 4スト
  • 2スト
  • LED/HID付
  • ETC車載機付
  • ボアアップ車
  • MT

整備 / 保証 / 修復歴

・修復歴なし
・キャブレターOH、ジェット類新品
・前後ブレーキOH、Fブレーキパッド新品
・シリンダーヘッドのリフレッシュ整備(バルブシートすり合わせ&ステムシール交換、ヘッドガスケット交換など)
・リヤハブベアリング、リヤアクスルベアリング新品
・バッテリー新品
・タンク内サビなし
・充電装置故障修理

交換部品リスト

  • #ST
  • ハンドルバー
  • ステムベアリング
  • トップブリッジ
  • トップナット
  • ステアリングステムシャフト
  • #FF
  • インナーチューブ
  • アウターチューブ
  • フォークオイル
  • ダストシール
  • オイルシール
  • FF_Oリング
  • #FB
  • Fキャリパー
  • Fピストン
  • Fパッド
  • Fパッドピン
  • Fブリーダプラグ
  • Fブリーダプキャップ
  • Fダストシール
  • Fピストンシール
  • Fスライドピンブーツ
  • Fブレーキディスク
  • Fマスタシリンダ・ピストン
  • Fマスターシリンダ・ピストンカップ
  • Fレリーズシリンダ・ピストン
  • Fレリーズシリンダ・ピストンシール
  • Fユニオンボルト
  • Fブレーキフルード
  • #FWH
  • Fタイヤ
  • Fエアバルブ
  • Fバランス
  • Fアクスルベアリング
  • Fアクスルダストシール
  • Fアクスルシャフト
  • #IN
  • フロートチャンパ
  • パイロットスクリュー
  • スロージェット
  • メインジェット
  • ダイヤフラム
  • Oリング
  • エアカットバルブ
  • チャンバーガスケット
  • アクセルワイヤー
  • フューエルホース
  • ジェットニードル
  • ニードルジェット
  • #RB
  • Rキャリパー
  • Rピストン
  • Rパッド
  • Rパッドピン
  • Rブリーダプラグ
  • Rブリーダプキャップ
  • Rダストシール
  • Rピストンシール
  • Rスライドピンブーツ
  • Rブレーキディスク
  • Rマスタシリンダ・ピストン
  • Rマスターシリンダ・ピストンカップ
  • Rレリーズシリンダ・ピストン
  • Rレリーズシリンダ・ピストンシール
  • Rユニオンボルト
  • Rブレーキフルード
  • #RWH
  • Rタイヤ
  • Rエアバルブ
  • Rバランス
  • Rアクスルペアリング
  • Rハブペアリング
  • Rハブダンパー
  • Rアクスルシャフト
  • スプロケットリーマボルト
  • ドリブンスプロケット
  • ドライブチェーン
  • #EXH
  • マフラー
  • エキゾーストパイプ
  • 排気系取付ボルト
  • #ELE
  • イグナイター
  • レギュレータレクチファイア
  • CDIユニット
  • セルモーター
  • オルタネーターステータ
  • スタータリレー
  • ウインカーリレー
  • 右ハンドルスイッチ
  • 左ハンドルスイッチ
  • バッテリ⊕ワイヤ
  • センダゲージ
  • 冷却ファンスイッチ
  • 水温センサー
  • 油温センサー
  • スロットルポジションセンサー
  • イグニッションコイル
  • ハイテンションコード
  • プラグキャップ
  • スパークプラグ
  • #EXT
  • 燃料タンク
  • サイドカウル
  • スピードメーターカバー
  • タコメーターカバー
  • フレーム、スタンド
  • ステップ
  • シフトリンク、ブレーキリンク
  • シート
  • フェンダー、リアカウル
  • ラジエーター
  • ラジエーターガード
  • リアフェンダー
  • バックミラー
  • フューエルキャップ
  • フューエルコック
  • #ENGINE
  • エンジンオイル
  • オイルエレメント
  • オイルフィルターOリング
  • ピストン
  • ピストンリング
  • ピストンピン
  • カムシャフト
  • カムシャフトフォルダ
  • カムチェーン
  • カムチェーンスプロケット
  • カムチェーンガイド
  • カムチェーンテンショナー
  • インテークバルブ
  • エキゾーストバルブ
  • バルブステムシール
  • オイルポンプ
  • ヘッドガスケット
  • シリンダーガスケット
  • ヘッドカバーガスケット
  • コンロッド
  • コンロッドベアリング
  • クランクシャフト
  • クランクシャフトジャーナルベアリング
  • フライホイール
  • ドライブスプロケット
  • 変則機ギヤ・シャフト
  • 変則機ベアリング
  • #CL
  • クラッチフリクションディスク
  • クラッチプレート
  • クラッチスプリング
  • クラッチプッシュロッド
  • クラッチレリーズロッド
  • クラッチレリーズシリンダ・ピストン
  • クラッチレリーズシリンダ・ピストンシール
  • クラッチハブ+ベアリング
  • クラッチワイヤー
  • クラッチ各取付ボルト
  • #OTHER
  • オイルクーラー取付Oリング
  • フューエルフィルター
  • ラジエターキャップ
  • ラジエターホース
  • サーモスタット
  • クーラント(冷却水)
  • エアクリーナ
  • スイングアーム・ローラベアリング
  • その他各取付ボルト

整備作業リスト

  • ステアリングステムクリアランス調整
  • ステムベアリング・グリスアップ
  • インナーチューブ店サビ落とし#1500
  • フォーク内エア室調整(オイルレベル調整)
  • ピストン・点サビ落とし#1500
  • パッド鳴き止め(モリブデングリス塗布)
  • キャリバーピストンシール溝・スラッジ除去
  • ホイールスタティックバランス調整
  • アクスルベアリング良好作動確認
  • キャブレター負圧同調調整
  • フロート室油面高調整
  • 排ガス濃度調整(CO・HC)
  • 充電圧測定
  • スパーク量点検
  • リレー作動確認
  • セルモーター単体点検
  • ハンドルスイッチ接点回復作業・調整
  • スパークプラグ・カーボン除去、燃焼状態確認
  • センダゲージ・腐ガソリンスラッジ除去作業
  • 燃料タンク内サビ落とし
  • 燃料タンク内リフレッシュコーティング
  • シート表皮張替作業
  • カウル割れ修復作業
  • ヒューエルコック・腐ガソリンスラッジ除去作業
  • バルブクリアランス調整
  • シリンダ圧縮圧力計測
  • バルブステム曲り測定
  • バルブスプリング長計測
  • ピストンリング摩耗度合い計測
  • シリンダー摩耗度合い計測
  • クラッチディスク張付はがし、クリアランス正常化作業

整備コメント

シリンダーヘッドのカーボンを除去し、バルブシートの擦り合わせを実施。
加えてバルブステムシールを交換しオイル下がり対策の予防整備を実施しています。
高性能全合成オイル+スーパーゾイルも注入しアンチエイジング対策を施しています。
これによりシリンダー圧縮圧力も1200KPaまで復調しました。これは旧車としては今後も充分に性能を発揮できる水準です。

キャブレターも消耗部品を全て交換し今後最低10年は充分に性能発揮できるほどのリフレッシュ工事を施しております。
前後タイヤは保安基準を満たしておりますので継続使用しておりますが硬化が始まっております。
バッテリーは新品に交換してあります。当店入庫時は充電装置に難がありましたが、検査の結果レギュレートレクチファイヤを交換して対応しております。ステータコイルには異常ありません。

オリジナル整備表

CB250RS-Z 作業記録
カテゴリ 整備点検ヶ所 初期状態 判定 処方
フロントフォーク インナーチューブ サビなし 洗浄 非常に良好な状態により施工なし
アウターチューブ 外部の塗膜剥がれも少なく摺動状態良好 洗浄 良好な状態により施工なし
フォークオイル 未点検(減衰は正常と判断のため) 施行なし
ダストシール 目視検査の結果、比較的最近交換されたものと判断 点検 再利用
オイルシール 目視検査の結果、比較的最近交換されたものと判断 点検 再利用
Oリング 見た目異常なし 点検 再利用
フォークキャップボルト 状態良好 清掃 施行なし
フロントブレーキ
※フルオーバーホール実施
キャリパー ブレーキ引き摺りあり 洗浄 脱脂とダスト除去
ピストン ブレーキ引き摺りあり 洗浄 分解清掃、#1500サンドペーパーにてスラッジ除去、シリコングリス給油
パッド 残3mm 交換 新品交換
パッドピン サビ小 洗浄 研磨&給油
ブリーダプラグ サビ小 点検 ネジ山とオイルラインの清掃 再利用
ブリーダプキャップ 経年劣化小 点検 再利用
ダストシール 腐食・風化少ない 交換 純正新品(予防整備)
オイルシール 腐食小・オイル漏れなし 交換 純正新品(予防整備)
アクスルブーツ 経年劣化中程度 点検 純正新品(予防整備)
ブレーキレバー 正常 交換 再利用
マスタシリンダ 正常 洗浄 継続使用
マスターシリンダ・ピストンカップ 正常 洗浄 継続使用
ユニオンボルト 良好 外側にサビあり 点検 オイルライン清掃、サビ取り、適正トルクによる締付
ブレーキホース 正常 洗浄 汚れ除去のうえ再利用
ブレーキフルード 割とキレイな状態 交換 新品DOT4、エア抜き済
フロントホイール フロントタイヤ 溝残4mmあり 硬化が始まっている 点検 保安基準は満たすため継続利用
バランス バランサーウエイトあり 点検 継続利用
ベアリング 劣化によるガタなし 交換 継続利用
ブレーキディスク 良好・摩耗は進行中 点検 歪みの点検、緩み点検
アクスルシャフト サビ小 清掃 サビ取り&シリコングリス塗布
リアブレーキ
※フルオーバーホール実施
ブレーキシュー ダスト汚れ大 洗浄 脱脂とダスト除去
ブレーキドラム ダスト汚れ大 洗浄 分解清掃
カム ダスト汚れ大 点検 スラッジ除去・シリコングリス給油
ブレーキロッド ダスト汚れ中 洗浄 サビ落とし・シリコングリス給油
リアホイール リヤタイヤ 溝残5mmあり 硬化が始まっている 点検 保安基準は満たすため継続利用
バランス バランサーウエイトあり 点検 継続利用
ベアリング 劣化によるガタが中程度 点検 純正新品
アクスルシャフト サビ小 清掃 サビ取り&シリコングリス塗布
ドライブスプロケット 汚れ中、摩耗小 洗浄 継続利用
ドリブンスプロケット 汚れ大、摩耗小 洗浄 継続利用、脱脂洗浄
ドライブチェーン 汚れ中、サビ小 洗浄 脱脂、洗浄、給油のうえ再利用
エンジン本体 シリンダー 良好。シリンダー壁にスカッフ痕なし 点検 継続利用
シリンダーヘッド オイル滲み跡あり
圧縮圧力900KPa(規定値外れ)
整備 ヘッドリフレッシュ工事実施
バルブステムシール交換。圧縮圧力1200KPa(規定値内)
ヘッドカバー 液体ガスケット塗布不良(塗り過ぎ)によるオイル滲み 修正 ヘッドあたり面をオイルストーンで補正の上、液体ガスケット適量塗布
バルブクリアランス 未計測 調整 IN:0.05mm(規定値)
EX:0.08mm(規定値)
長期延命対策 エンジンオイル量が不足していた 添加 カストロールPOWER1ULTIMATE5W-40にスーパーゾイル投入
キャブレター
※フルオーバーホール実施
単装キャブ 内部汚れ小。良好な状態 交換洗浄 ジェット類を分解清掃
フロートチャンバー 状態は良い 洗浄 再利用
パイロットジェット シール劣化中 調整 適正値に調整、ガスケット交換、パイロットニードル洗浄
スロージェット メーカー設定どおりの番手 交換 純正新品(予防整備)
メインジェット オーバーサイズが取付 交換 純正新品(予防整備)メーカー仕様に戻す
同調 不要 対応なし
ダイヤフラム VMキャブのため対応なし 対応なし
フューエルバルブ 良好 点検 再利用
Oリング 劣化中 交換 純正新品
チャンバーガスケット 劣化中 交換 純正新品
アクセルワイヤー 良好 洗浄 給油
フューエルホース 経年劣化による硬化が始まっている 交換 社外新品
ドレンスクリュー 良好 交換 洗浄&Oリング交換
オーバーフローホース 使用限度内 取付 継続利用
エキゾースト マフラー 純正品 洗浄 再利用
取付スタッドボルト 焼き付きによる固着あり 修正 固着ナットを取り外し、ネジ山を復旧。モリブデングリス塗布
エキゾースト 汚れ付着 目立つサビあり 洗浄 サビ取り、堆積カーボン除去
電装系 スパークプラグ 電極摩耗大 交換 新品 点火ギャップ点検
フロントブレーキスイッチ 接触不良で不安定(時々ランプ点灯しない) 交換 純正新品
テールライト 尾灯点灯せず(バルブ切れ) 交換 バルブ交換
バッテリー 12.6Vあるがセル連続回転で放電が早い(劣化進行) 交換 新品
レギュレートレクチファイヤ 測定結果が不良(充電せず) 交換 中古部品を取り寄せ
ステータコイル 測定結果は正常 点検 継続利用
外装 燃料タンク タンク内サビ無し 点検 継続使用
リヤカウル 塗装状態良好 清掃 磨き
サイドカウル 塗装状態良好 清掃 磨き
フレーム、スタンド 変形なし。サビ小 清掃 サビ&スラッジ落とし
ステップ 変形なし。サビ小 清掃 サビ落とし
シフトリンク、ブレーキリンク 変形なし。サビ中 清掃 サビ落とし、シリコングリス塗布
シート 状態良好だが一部に破れあり 修正 裏から補修材を貼り再度タッカー留め
フェンダー 状態良好 清掃 磨き
その他 エンジンオイル 通常程度に汚れた状態・量が不足 交換 全合成油W-40 1.5L SNグレード
オイルエレメント 仕様なし(付いていない)
エアクリーナ まずまず良好 交換 エレメント新品
ナンバーステー 色褪せ大 修正 ブラック塗装
アクセル・クラッチワイヤー 取り回し不良 修正 ブラケット・ガイドを追加して補正
各取付ボルト サビありのもの 洗浄 一本づつサビ落とし



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