【DEMOTAバイク図鑑】CBR400F／ホンダ（これまでに手がけてきたバイクです。現在は販売していません。）

CBR400Fに搭載されたエンジンは、エンジンの回転数に応じて高回転域では4バル ブ、低・中回転域では2バルブに作動バルブ数が変化する画期的なREV機構を採用。さらに流 入空気を整流して吸入効率を向上させたレゾナンス・チャンバーの採用により、58PS／12,300r pmの高出力と、3.6kg-m／11,000rpmの強力なトルク特性を発揮する。
　車体設計は、コンピューター解析により軽量・高剛性を追求した角型断画パイプのダブルクレードルフレームや、軽量・高剛性のNSコムスターホイールを採用。さらに軽量で新デザインのフラットディスクブレーキを前2枚・後1枚で装備。またデュアルピストンキャリパーの採用や、よりコンパクトになったTRACの採用、エア併用式の大径35φフロントフォークや、優れた路面追従性を発揮する定評 のプロリンク・リアサスペンションの採用など、高性能スポーツバイクにふさわしい充実した装備としている。