バッテリー端子を⊖から外す理由って？

何かオートバイを整備しようとするとき、バッテリー配線を外すことは良く知られていることです。理由は整備中に不慮の短絡（ショート）を防いで発火や感電の防止、または電装品が壊れないようにするためです。
DE、一般的には⊖ターミナルの導線を外すことだと、モノの本などには紹介されております。電気の流れをカットするのであれば、外すのは⊕でも⊖でもどちらでも構わないはずなのですが、どうして⊖なんでしょう？

それは軽量化＆コストダウンと大きな関係性があります。
実は、クルマとオートバイは一般的にボディ・フレーム等が電線を兼ねており、実質⊖線として活躍しております。それゆえ、バッテリーの⊖線を辿っていくと、終点はエンジンにボルト止めされていたりします。
（配線図のアースマークは、その線がフレームに繋がっているという意味なのです。）
フレームやエンジンを導線として利用するお陰で、その分の電線（銅線）が不要となり製造原価が下がります。また、その電線分の重量がなくなり軽量化できます。

最初の問いに戻りますが、
⊖端子を外せばオートバイ配線に流れる電気は⊕電気で満たされて止まっているワケです。バッテリーの脱着や配線修理作業中に工具がフレームに触れても、フレームがバッテリーと分離しているから短絡（ショート）しません。
これが逆で⊕線が外れている場合ですと、バッテリー⊕ターミナルを結線作業中に工具がフレームに触ったら大変です。ショートして盛大な火花が飛び散ることになります。
これが気化したガソリンに引火して...更に恐ろしいことになります。
実際の可能性は高くないですが、よりリスクが低い手段がセオリーとして述べられているのですね。

次があまり知られていない話です。上記の応用編。
クルマやオートバイの導線カプラーや接続端子はオスとメスに分かれますが、総じてバッテリーに近い側（⊕電気が来ている側）がメス端子になっています。
こうして端子が誤ってフレームに接触しても、メス端子なら金具が樹脂で被覆されていますのでショートしないワケです。

端子を見てそれがメス端子なら⊕側、オス端子なら⊖側の配線！と理解しておけば配線図を見ながら修理をする際に一つ混乱を防げるワケでございます。