特別・限定カラー
【DEMOTAバイク図鑑】NSR250R（MC16）／ホンダ（これまでに手がけてきたバイクです。現在は販売していません。）
お取引時の注意事項
全景▼キャブ同調作業▼エンジン始動ショート動画▼
MC16型はNSR黎明期の生き残り車両です。状態も非常に良好です。
しかも大変貴重な“ほぼ”ノーマル車。（一部カウルは状態の良いものに交換しています。）リアショックアブソーバーが変更されているだけです。
NSR250Rは、1986年に初期型モデルが発表されたロードスポーツモデルです。ロードレース世界選手権250ccクラスで2年連続（1985年・86年）のチャンピオンマシンとなったNSR250のレプリカモデルとなります。
今回発売のマシンは1987年に追加された特別仕様モデルです。
日本選手権を走ったワークスレーサーのスポンサーカラーに通じる配色で、カラー名称はテラブルー×ロスホワイトといいます。
塗色名にあるテラ＝TERRAは、ワークスチームのスポンサー、味の素がかつて販売していたアミノ酸スポーツドリンクの名称で、缶の色がまさにこのブルーでした。
しかも大変貴重な“ほぼ”ノーマル車。（一部カウルは状態の良いものに交換しています。）リアショックアブソーバーが変更されているだけです。
NSR250Rは、1986年に初期型モデルが発表されたロードスポーツモデルです。ロードレース世界選手権250ccクラスで2年連続（1985年・86年）のチャンピオンマシンとなったNSR250のレプリカモデルとなります。
今回発売のマシンは1987年に追加された特別仕様モデルです。
日本選手権を走ったワークスレーサーのスポンサーカラーに通じる配色で、カラー名称はテラブルー×ロスホワイトといいます。
塗色名にあるテラ＝TERRAは、ワークスチームのスポンサー、味の素がかつて販売していたアミノ酸スポーツドリンクの名称で、缶の色がまさにこのブルーでした。
全景▼※動画をご視聴の際は、音量にご注意ください。
キャブ同調作業▼※動画をご視聴の際は、音量にご注意ください。
エンジン始動ショート動画▼※動画をご視聴の際は、音量にご注意ください。
- モデル年式1987年
- 初年度登録年1987年
- 車検/自賠責2030年2月まで
- 色青/白
- 製造国日本
- 走行距離（km）30,398km
- 排気量250cc
- 修復歴なし
- タイプスポーツ
- メーカー認定済み
- メーカー保証
- 販売店保証
- 整備
- 構造変更済み
- ABS
- 品櫃評価書
- ワンオーナー
- ノーマル車
- 逆輸入車
- 通信販売可能車
- 社外マフラー
- 社外メーター
- オーディオ
- セキュリティシステム
- セル付
- ナビ
- フルカスタム
- キャブ車
- FI車
- ４スト
- ２スト
- LED/HID付
- ETC車載機付
- ボアアップ車
- MT
整備 / 保証 / 修復歴
長年動かしておらず不動状態であった車両を再生したもの（屋内保管）
■修復歴なし（転倒歴はあり）
■走行1万キロ時点でエンジン交換歴あり
■2st用スーパーゾイル使用（アンチエイジング対策）
■ミッションオイル交換済（スーパーゾイル添加）
■冷却水交換済み
■スパークプラグ、イグニッションコイル交換済み
■バッテリー新品
■カウル交換
■修復歴なし（転倒歴はあり）
■走行1万キロ時点でエンジン交換歴あり
■2st用スーパーゾイル使用（アンチエイジング対策）
■ミッションオイル交換済（スーパーゾイル添加）
■冷却水交換済み
■スパークプラグ、イグニッションコイル交換済み
■バッテリー新品
■カウル交換
交換部品リスト
- #ST
- ハンドルバー
- ステムベアリング
- トップブリッジ
- トップナット
- ステアリングステムシャフト
- #FF
- インナーチューブ
- アウターチューブ
- フォークオイル
- ダストシール
- オイルシール
- FF_Oリング
- #FB
- Fキャリパー
- Fピストン
- Fパッド
- Fパッドピン
- Fブリーダプラグ
- Fブリーダプキャップ
- Fダストシール
- Fピストンシール
- Fスライドピンブーツ
- Fブレーキディスク
- Fマスタシリンダ・ピストン
- Fマスターシリンダ・ピストンカップ
- Fレリーズシリンダ・ピストン
- Fレリーズシリンダ・ピストンシール
- Fユニオンボルト
- Fブレーキフルード
- #FWH
- Fタイヤ
- Fエアバルブ
- Fバランス
- Fアクスルベアリング
- Fアクスルダストシール
- Fアクスルシャフト
- #IN
- フロートチャンパ
- パイロットスクリュー
- スロージェット
- メインジェット
- ダイヤフラム
- Oリング
- エアカットバルブ
- チャンバーガスケット
- アクセルワイヤー
- フューエルホース
- ジェットニードル
- ニードルジェット
- #RB
- Rキャリパー
- Rピストン
- Rパッド
- Rパッドピン
- Rブリーダプラグ
- Rブリーダプキャップ
- Rダストシール
- Rピストンシール
- Rスライドピンブーツ
- Rブレーキディスク
- Rマスタシリンダ・ピストン
- Rマスターシリンダ・ピストンカップ
- Rレリーズシリンダ・ピストン
- Rレリーズシリンダ・ピストンシール
- Rユニオンボルト
- Rブレーキフルード
- #RWH
- Rタイヤ
- Rエアバルブ
- Rバランス
- Rアクスルペアリング
- Rハブペアリング
- Rハブダンパー
- Rアクスルシャフト
- スプロケットリーマボルト
- ドリブンスプロケット
- ドライブチェーン
- #EXH
- マフラー
- エキゾーストパイプ
- 排気系取付ボルト
- #ELE
- イグナイター
- レギュレータレクチファイア
- CDIユニット
- セルモーター
- オルタネーターステータ
- スタータリレー
- ウインカーリレー
- 右ハンドルスイッチ
- 左ハンドルスイッチ
- バッテリ⊕ワイヤ
- センダゲージ
- 冷却ファンスイッチ
- 水温センサー
- 油温センサー
- スロットルポジションセンサー
- イグニッションコイル
- ハイテンションコード
- プラグキャップ
- スパークプラグ
- #EXT
- 燃料タンク
- サイドカウル
- スピードメーターカバー
- タコメーターカバー
- フレーム、スタンド
- ステップ
- シフトリンク、ブレーキリンク
- シート
- フェンダー、リアカウル
- ラジエーター
- ラジエーターガード
- リアフェンダー
- バックミラー
- フューエルキャップ
- フューエルコック
- #ENGINE
- エンジンオイル
- オイルエレメント
- オイルフィルターOリング
- ピストン
- ピストンリング
- ピストンピン
- カムシャフト
- カムシャフトフォルダ
- カムチェーン
- カムチェーンスプロケット
- カムチェーンガイド
- カムチェーンテンショナー
- インテークバルブ
- エキゾーストバルブ
- バルブステムシール
- オイルポンプ
- ヘッドガスケット
- シリンダーガスケット
- ヘッドカバーガスケット
- コンロッド
- コンロッドベアリング
- クランクシャフト
- クランクシャフトジャーナルベアリング
- フライホイール
- ドライブスプロケット
- 変則機ギヤ・シャフト
- 変則機ベアリング
- #CL
- クラッチフリクションディスク
- クラッチプレート
- クラッチスプリング
- クラッチプッシュロッド
- クラッチレリーズロッド
- クラッチレリーズシリンダ・ピストン
- クラッチレリーズシリンダ・ピストンシール
- クラッチハブ＋ベアリング
- クラッチワイヤー
- クラッチ各取付ボルト
- #OTHER
- オイルクーラー取付Oリング
- フューエルフィルター
- ラジエターキャップ
- ラジエターホース
- サーモスタット
- クーラント（冷却水）
- エアクリーナ
- スイングアーム・ローラベアリング
- その他各取付ボルト
整備作業リスト
- ステアリングステムクリアランス調整
- ステムベアリング・グリスアップ
- インナーチューブ店サビ落とし#1500
- フォーク内エア室調整（オイルレベル調整）
- ピストン・点サビ落とし#1500
- パッド鳴き止め（モリブデングリス塗布）
- キャリバーピストンシール溝・スラッジ除去
- ホイールスタティックバランス調整
- アクスルベアリング良好作動確認
- キャブレター負圧同調調整
- フロート室油面高調整
- 排ガス濃度調整（CO・HC）
- 充電圧測定
- スパーク量点検
- リレー作動確認
- セルモーター単体点検
- ハンドルスイッチ接点回復作業・調整
- スパークプラグ・カーボン除去、燃焼状態確認
- センダゲージ・腐ガソリンスラッジ除去作業
- 燃料タンク内サビ落とし
- 燃料タンク内リフレッシュコーティング
- シート表皮張替作業
- カウル割れ修復作業
- ヒューエルコック・腐ガソリンスラッジ除去作業
- バルブクリアランス調整
- シリンダ圧縮圧力計測
- バルブステム曲り測定
- バルブスプリング長計測
- ピストンリング摩耗度合い計測
- シリンダー摩耗度合い計測
- クラッチディスク張付はがし、クリアランス正常化作業
整備コメント
オリジナル整備表
点検記録
| NSR250R（MC16） 再生記録 | ||||
| カテゴリ | 整備点検ヶ所 | 初期状態 | 判定 | 対策 |
| ステアリング | ハンドル | 状態良好 | 点検 | 継続使用 |
| ステムベアリング | 状態良好 | 洗浄 | 継続使用 | |
| トップブリッジ | 塗装剝げあり | 補修 | タッチペン補修 | |
| トップナット | サビ中 | 交換 | 継続使用 | |
| ブレーキレバー | 使用可能だが転倒による削れ＆曲りあり | 交換 | 純正新品 | |
| クラッチレバー | 使用可能だが変形あり | 交換 | 純正新品 | |
| ステアリングステム | 状態良好 | 洗浄 | サビ取り、塗装＋ウレタンクリア | |
| フロントフォーク | インナーチューブ | サビ小 | 洗浄 | #1500サンドペーパー修整 |
| アウターチューブ | 表面に擦過痕あり、内部は劣化オイルの沈殿 | 洗浄 | 内部の溶剤洗浄 | |
| フォークオイル | オイル量1/3変質してヘドロ化 | 交換 | 10番オイル適量補充 空気室108mm規定値 | |
| ダストシール | 腐食・風化 | 交換 | 新品 | |
| オイルシール | 目視良好 | 交換 | 新品（予防整備） | |
| Oリング | 硬化あり | 交換 | 純正新品 | |
| フォークキャップボルト | サビ小 | 清掃 | アルミ材の表面研磨 | |
| フロントブレーキ ※フルオーバーホール実施 |
キャリパー | ダスト汚れ中 | 洗浄 | 脱脂とダスト除去 |
| ピストン | サビ中 | 洗浄 | #1500サンドペーパー修整、ラバーグリス給油 | |
| パッド | 残4mmだがライニング変質の疑いあり | 交換 | 新品（予防整備） | |
| パッドピン | サビ中 | 洗浄 | 研磨＆給油 | |
| ブリーダプラグ | ネジ山、ベッド摩耗の点検 | 点検 | ネジ山とオイルラインの清掃 再利用 | |
| ブリーダプキャップ | 経年劣化中 | 交換 | 純正新品（予防整備） | |
| ダストシール | 腐食・劣化中 | 交換 | 純正新品 | |
| オイルシール | 腐食・劣化中 | 交換 | 純正新品 | |
| スライドピンブーツ | 腐食・劣化中 | 交換 | 純正新品 | |
| マスタシリンダ | まずまず良好 | 点検 | 継続使用 | |
| マスターシリンダ・ピストンカップ | 経年変化は予想できるが使用可と判断 | 点検 | 継続使用 | |
| ユニオンボルト | スラッジ付着 | 点検 | オイルライン清掃、サビ取り、適正トルクによる締付 | |
| ブレーキフルード | 劣化による変色 | 交換 | 新品DOT4、エア抜き済 | |
| フロントホイール | フロントタイヤ100/80-17 | 硬化著しく、溝はあるが弾力なし | 交換 | ダンロップ製ARROWMAX GT601 同サイズ |
| エアバルブ | 無交換の可能性あるが再使用可と判断 | 点検 | 継続使用 | |
| バランス | バランサーウエイトあり | 交換 | 再度調整 | |
| ベアリング | 劣化なし | 交換 | 2つとも純正新品（予防整備） | |
| ブレーキディスク | 良好 | 点検 | 歪みの点検 | |
| スピードメーターギヤ | ケーブル止めに破損あり | 点検 | 継続使用 | |
| アクスルシャフト | サビ小 | 清掃 | サビ取り＆シリコングリス塗布 | |
| キャブレター ※中古交換のうえフルオーバーホール実施 |
2連VMキャブ | 腐ったガソリンによるスラッジが蓄積し、ジェット類の目詰まりが多発 | 交換洗浄 | 全てりジェット類を分解清掃、メイン・スロージェットは新品 |
| フロート | 状態は思ったより良い。ただし油面は適正範囲外 | 交換 | 2つとも純正新品（予防整備） 実油面を合わせ面-2mmで調整 |
|
| パイロットエアスクリュー | 絞り値の狂い | 調整 | 基準値戻し回転1-1/2に調整 | |
| 同調 | 差異あり | 調整 | バキュームゲージで同調調整、確認 | |
| ダイヤフラム | ー | ー | ー | |
| Oリング | 劣化大 | 交換 | 新品 | |
| ガソリンシール | 良好 | 交換 | 新品 | |
| チャンバーガスケット | 劣化大 | 交換 | 新品 | |
| アクセルワイヤー | 良好 | 洗浄 | 給油 | |
| フューエルホース | 経年劣化による硬化 | 点検 | 特殊な形状であり、純正新品が廃番のため継続使用 | |
| ドレンチューブ | 良好 | 点検 | 継続使用 | |
| ジェットニードル | 良好 | 点検 | 継続使用 | |
| ニードルジェット | 良好 | 点検 | 継続使用 | |
| リアブレーキ ※フルオーバーホール実施 |
キャリパー | ダスト汚れ大 | 洗浄 | 脱脂とダスト除去 |
| ピストン | サビ中 | 洗浄 | #1500サンドペーパー修整、ラバーグリス給油 | |
| パッド | 残4mmだがライニング変質の疑いあり | 交換 | 新品（予防整備） | |
| パッドピン | サビ中 | 洗浄 | 研磨＆給油 | |
| ブリーダプラグ | ネジ山、ベッド摩耗の点検 | 点検 | ネジ山とオイルラインの清掃 再利用 | |
| ブリーダプキャップ | 経年劣化中 | 交換 | 純正新品（予防整備） | |
| ダストシール | 腐食・劣化中 | 交換 | 純正新品 | |
| オイルシール | 腐食・劣化中 | 交換 | 純正新品 | |
| マスタシリンダ | まずまず良好 | 点検 | 継続使用 | |
| マスターシリンダ・ピストンカップ | 経年変化は予想できるが使用可と判断 | 点検 | 継続使用 | |
| ユニオンボルト | スラッジ付着 | 点検 | オイルライン清掃、サビ取り、適正トルクによる締付 | |
| スライドピンブーツ | 腐食・劣化中 | 交換 | 純正新品 | |
| ブレーキディスク | 良好 | 点検 | 歪みの点検 | |
| ブレーキフルード | 劣化による変色 | 交換 | 新品DOT4、エア抜き済 | |
| リアホイール | フロントタイヤ130/70-18 | 2013年製、サイドにヒビ大、エア漏れ | 交換 | IRC製150/60R17 |
| エアバルブ | 場合により10年以上無交換の可能性あり | 交換 | IRC製新品 | |
| バランス | バランス取りした形跡が見られず | 交換 | 適正に調整 | |
| ベアリング | ガタ小 | 交換 | 念のため2つとも純正新品 | |
| ハブベアリング | ガタ中 寿命 | 交換 | 純正新品 | |
| リアハブダンパー | 硬化なつき弾力なし | 交換 | 純正中古良品 | |
| ブレーキディスク | 良好 | 点検 | 歪みの点検、規定トルクでの締付、ネジロック剤塗布 | |
| アクスルシャフト | サビ中 | 清掃 | サビ取り＆モリブデングリス塗布 | |
| スプロケットリーマボルト | 見た目良好 | 交換 | 念のため純正新品 | |
| ドリブンスプロケット | 汚れ中、摩耗小 | 洗浄 | 脱脂とダスト除去 規定トルクでの締付 | |
| ドライブチェーン | 汚れ中、サビ中 | 洗浄 | 脱脂、洗浄、給油 | |
| エキゾースト | マフラー | 純正品 | 洗浄 | 再利用 |
| エキゾースト | 汚れ付着 | 洗浄 | サンダーで研磨、蓄積カーボンの除去 | |
| 取付ボルト | 汚れとサビ中 | 洗浄 | 清掃、研磨の上モリブデングリス塗布 | |
| 電装系 | イグナイター（CDI） | 良好 | 点検 | 継続使用。但し、取付位置を車両後方に移設（輻射熱対策） |
| レギュレータレクチファイア | 良好 | 点検 | 継続利用 | |
| RCバルブサーボ | IGオンにてテスト起動しない仕様で状態不明 | 点検 | エンジン回転に同調して起動することを確認 | |
| ハンドルスイッチ | ウインカー:部品の損耗で接触不良あり | 修正 | 導通を良好な状態に修正 | |
| イグニッションコイル | 状態不明 | 交換 | 純正新品（予防整備） | |
| ハイテンションコード | 劣化進行で硬化 | 交換 | 純正新品（予防整備） | |
| スパークプラグ | 状態は悪くない | 交換 | 純正新品（予防整備） | |
| 外装 | 燃料タンク | 劣化ガソリンが堆積し内部はスラッジ沈殿 外塗装状態は良好 | 洗浄 | 内部洗浄 外装研磨バフ掛け |
| アッパーカウル | 劣化が進んだ状態 | 交換 | 純正中古品 | |
| アンダーカウル | 転倒により劣化が進んだ状態 | 交換 | 純正中古品 | |
| アンダーパネル（前部） | 劣化が進んだ状態 | 交換 | 純正中古品 | |
| ウインドスクリーン | 黄ばみ進行大 | 交換 | 純正中古品 | |
| シートカウル | 劣化が少し進んだ状態 | 清掃 | 継続使用 外装研磨バフ掛け | |
| フレーム、スタンド | 変形なし。サビ小 | 清掃 | サビ落とし | |
| ステップ | 変形なし。サビ小 | 点検 | 継続利用 | |
| シフトリンク、ブレーキリンク | サビ中 | 清掃 | サビ落とし研磨 | |
| シート | 経年劣化中 | 点検 | 継続利用 | |
| フェンダー | 塗装状態良好 | 清掃 | バフ磨き | |
| リアフェンダー | 色褪せ大 | 塗装 | ブラック塗装 | |
| バックミラー | 右アームに割れあり。ガタなし。 | 点検 | 継続利用 | |
| ヒューエルキャップ | 劣化ガソリンによる汚損なし。 | 点検 | 継続利用 | |
| ヒューエルコック | 汚損中 | 清掃 | 汚れを除去し再利用。Oリング新品 | |
| その他 | エンジンオイル | 現状不明 | 交換 | カストロールPOWER1RACING＆スーパーゾイル |
| エアエレメント | 目視良好 | 点検 | 継続利用 | |
| オイルフィルターOリング | 経年劣化あり | 交換 | キタコ製 | |
| サーモスタット | 状態不明 | 交換 | 純正新品 | |
| 吸気ダクト | 硬化大 | 点検 | 特殊な形状であり、純正新品が廃番のため継続使用 | |
| エアクリーナボックス | まずまず良好だがドレンキャップ欠損 | 補修 | 純正新品が廃番のためビニルテープ＋ホースクリップで補修 | |
| 各取付ボルト | 欠品多数 | 洗浄 | 新品で補修 | |
■フロントフォークOH済み
■キャブレターOH済み
■前後ニュータイヤ
■ガソリンタンクスラッジ洗浄済み
■クラッチプレート張り付き是正
■CDI位置を移動（エンジン輻射熱からの防御）