お取引時の注意事項
オートバイには、速さや派手さだけではない魅力があります。
例えば、朝の通勤路を少しだけ遠回りしてみたくなること。コンビニの先にある細い脇道が妙に気になること。
「この先、どこまで行けるんだろう」と思わせてくれること。
セロー250というオートバイは、そういう感覚を自然と思い出させてくれる一台です。
今回入荷した車両は2010年モデル、走行距離9038km。
インジェクション(FI)仕様です。
FI車ですから始動性や日常での扱いやすさにも優れており、通勤・通学用途はもちろん、久しぶりにオートバイへ戻ってこられるリターンライダーの方にも扱いやすい内容だと思います。
外装については年式相応の使用感がありますが、機関コンディションは良好です。
今回、当店にて外装の磨き込み、サビ除去、タッチアップを実施。
さらに、
■前後タイヤ新品
■前後ブレーキキャリパー分解点検
■スパークプラグ新品交換
■エンジンオイル交換
■FI洗浄剤投入 を予定しています。
エンジン保護およびアンチエイジング対策でSUPER ZOILの投入も予定しています。
IG連動電源およびバッテリーチャージ用カプラーも装備されており、スマートフォン電源やナビ、グリップヒーター等への拡張にも配慮された仕様です。
派手なカスタム車ではありません。
しかし、「実際に使う」という視点で見ると、とてもバランスの良い一台だと思います。
通勤。
休日のツーリング。河原沿いのフラットダート。林道入口までのトレッキング。
セロー250は、“頑張らなくても付き合える”空気感を持っています。
オフロード車が初めての方にも。
大きくて速いオートバイに少し疲れてしまった方にも。
日々の生活へ自然に入り込んでくれる、そんな一台です。
今回のキャンペーンでは、そうした「ちょうど良いオートバイ」をできるだけ現実的な価格でご提供したいと考えました。
決して新車ではありません。
ですが、これから先も気持ちよく付き合っていけるよう丁寧に手を入れています。
ぜひ実車をご覧ください。

動画1
▼※動画をご視聴の際は、音量にご注意ください。

ショート エンジン始動
▼※動画をご視聴の際は、音量にご注意ください。
- モデル年式2010モデル
- 初年度登録年-
- 車検/自賠責なし
- 色マットブラック
- 製造国日本
- 走行距離(km)9,038km
- 排気量250cc
- 修復歴なし
- タイプオフロード
- メーカー認定済み
- メーカー保証
- 販売店保証
- 整備
- 構造変更済み
- ABS
- 品櫃評価書
- ワンオーナー
- ノーマル車
- 逆輸入車
- 通信販売可能車
- 社外マフラー
- 社外メーター
- オーディオ
- セキュリティシステム
- セル付
- ナビ
- フルカスタム
- キャブ車
- FI車
- 4スト
- 2スト
- LED/HID付
- ETC車載機付
- ボアアップ車
- MT
整備 / 保証 / 修復歴
■修復歴なし
■前後タイヤ新品
■前後ブレーキキャリパーオーバーホール(パッドも新品)
■スパークプラグ新品交換
■エンジンオイル交換
■SUPER ZOIL、FI洗浄剤注入
■トップケース付き
■スマホホルダー付き
■純正キー2本(プレートあり)、トップケース用キー2本
整備作業リスト
- ステアリングステムクリアランス調整
- ステムベアリング・グリスアップ
- インナーチューブ店サビ落とし#1500
- フォーク内エア室調整(オイルレベル調整)
- ピストン・点サビ落とし#1500
- パッド鳴き止め(モリブデングリス塗布)
- キャリバーピストンシール溝・スラッジ除去
- ホイールスタティックバランス調整
- アクスルベアリング良好作動確認
- キャブレター負圧同調調整
- フロート室油面高調整
- 排ガス濃度調整(CO・HC)
- 充電圧測定
- スパーク量点検
- リレー作動確認
- セルモーター単体点検
- ハンドルスイッチ接点回復作業・調整
- スパークプラグ・カーボン除去、燃焼状態確認
- センダゲージ・腐ガソリンスラッジ除去作業
- 燃料タンク内サビ落とし
- 燃料タンク内リフレッシュコーティング
- シート表皮張替作業
- カウル割れ修復作業
- ヒューエルコック・腐ガソリンスラッジ除去作業
- バルブクリアランス調整
- シリンダ圧縮圧力計測
- バルブステム曲り測定
- バルブスプリング長計測
- ピストンリング摩耗度合い計測
- シリンダー摩耗度合い計測
- クラッチディスク張付はがし、クリアランス正常化作業
整備コメント
■エアクリーナー清掃済
■バッテリー充電済
■サビ進行防止のため各所タッチアップ済
外装はリペイントされておりオリジナルではありませんが、エンジン・足回りはとても良好な個体です。前オーナー様の愛情が感じられるオートバイです。
オリジナル整備表
点検記録
| セロー250 点検整備記録(法定12ヶ月点検に準拠) |
|
|
| 区分 |
点検項目 |
点検結果 |
整備内容 |
| かじ取り装置 |
ハンドルの操作具合 |
良好 |
|
| フロント・フォークの損傷 |
良好 |
|
| フロント・フォークのステアリング・ステムの取付状態 |
良好 |
|
| フロント・フォークのステアリング・ステムの軸受部のがた |
良好 |
|
| 制動装置 |
ブレーキ・ペダルの遊び |
良好 |
|
| ブレーキ・レバーの遊び |
良好 |
|
| ブレーキの効き具合 |
良好 |
|
| ロッド、ケーブル類の緩み、がた、損傷 |
良好 |
|
| ブレーキ・ホース、パイプの漏れ、損傷、取付状態 |
良好 |
|
| マスタ・シリンダの液漏れ |
良好 |
|
| マスタ・シリンダの機能、摩耗、損傷 |
良好 |
|
| ディスク・キャリパの液漏れ |
良好 |
|
| ディスク・キャリパの機能、摩耗、損傷 |
良好 |
|
| ドラムとライニングとのすき間 |
– |
|
| シューの摺動部分、ライニングの摩耗 |
– |
|
| ドラムの摩耗、損傷 |
– |
|
| ディスクとパッドとのすき間 |
良好 |
|
| パッドの摩耗 |
交換 |
前後パッド新品 |
| ディスクの摩耗、損傷 |
良好 |
|
| 走行装置 |
タイヤの空気圧 |
良好 |
調整 |
| タイヤの亀裂、損傷 |
良好 |
|
| タイヤの溝の深さ、異常な摩耗 |
良好 |
前後新品 |
| ホイール・ナット、ホイール・ボルトの緩み |
良好 |
|
| フロント・ホイール・ベアリングのがた |
良好 |
|
| リヤ・ホイール・ベアリングのがた |
良好 |
|
| 緩衝装置 |
サスペンション・アームの連結部のがた |
良好 |
|
| サスペンション・アームの損傷 |
良好 |
|
| 動力伝達装置 |
クラッチ・レバーの遊び |
良好 |
|
| クラッチの作用 |
良好 |
|
| トランスミッションの油漏れ |
良好 |
|
| トランスミッションの油量 |
良好 |
|
| プロペラ・シャフト、ドライブ・シャフトの継手部のがた |
ー |
|
| ブーツの亀裂、損傷 |
良好 |
|
| チェーンの緩み |
良好 |
給油 |
| スプロケットの取付状態、摩耗 |
良好 |
|
| ドライブ・ベルトの摩耗、損傷 |
ー |
|
| 電気装置 |
点火プラグの状態 |
交換 |
新品 |
| ジェネレータ、レギュレータレクチファイヤの状態 |
良好 |
14.2Vを確認 |
| バッテリのターミナル部の緩み、腐食 |
良好 |
増し締め |
| 電気配線の接続部の緩み、損傷 |
良好 |
|
| 原動機 |
エア・クリーナ・エレメントの汚れ、詰まり、損傷 |
清掃 |
エア清掃 |
| 低速及び加速の状態 |
ー |
|
| 排気ガスの色 |
良好 |
|
| CO・HCの濃度 |
– |
|
| エンジン・オイルの漏れ |
良好 |
|
| 燃料漏れ |
良好 |
|
| 燃料装置のリンク機構の状態 |
良好 |
|
| スロットル・バルブ、チョーク・バルブの作動状態 |
良好 |
始動性良好、アイドリング安定 |
| 冷却装置の水漏れ |
– |
|
| 排出ガス防止装置 |
ブローバイ・ガス還元装置の配管の損傷 |
良好 |
|
| 二次空気供給装置の機能 |
良好 |
|
| 一酸化炭素等発散防止装置の配管の損傷、取付状態 |
ー |
|
| 日常点検 |
バッテリの液量 |
良好 |
電圧正常 |
| 冷却水の量 |
– |
|
| エンジン・オイルの汚れ及び量/エンジンのかかり具合、異音 |
良好 |
全合成油10W-40 MA2
スーパーゾイル注入 |
| 灯火類の点灯、点滅具合、汚れ、損傷 |
交換 |
H4バルブ |
| ブレーキ液の量 |
交換 |
DOT4 |
|
|
|
|
| 特記 |
|
|
|
| ■ブレーキキャリパーOH |
|
|
| ■不良LEDバルブ→H4ハロゲンバルブに復元 |
|
|
| ■各所タッチアップ |
|
|
|
■バッテリー充電済
■サビ進行防止のため各所タッチアップ済
外装はリペイントされておりオリジナルではありませんが、エンジン・足回りはとても良好な個体です。前オーナー様の愛情が感じられるオートバイです。