モンキー125 ABS - SOLD OUT -

今回入荷した車両は、JB02型モンキー125。
ABS装備で走行距離1,382kmの低走行車です。

この車両は元々はホンダ純正イモビアラーム装着（オプション）車でしたが、今回に敢えてユニットを取り外しています。
このイモビアラーム撤去の事情ですが、イモビ始動制御や解除が非常に神経質で「これは結構オーナー様が困る場面も多々ありそうだな」という印象を受けたのがその理由です。
車両外装・機関の状態そのものは非常に良好でしたが。

そして、この車両は当店にて燃料タンク内サビ除去および燃料ポンプ修復実績があります。
中古車として見ると、一見気になるポイントに映るかもしれません。
近年のガソリンは環境対応でエタノール含有率が高まっており、吸湿性が高いため保管状況や使用環境によっては燃料タンク内部や燃料系統へ影響を及ぼすケースがあります。
今回の車両については、低走行状態のまま長期保管に入る事情があって、オーナー様はオートバイを劣化させないよう気を使って満タン保管していたのが裏目に出てしまったようです。

しかし、「既に問題箇所へ手が入っている」という点は中古車として大きな意味があります。むしろ事前での問題箇所の洗い出しと解決は今後の安心材料の一つと考えています。

また、車両全体についても、
■ABS付き低走行1,382km
■外装コンディション良好
■機関状態良好（補修後にエンジンを回した評価です）

FI（インジェクション）車ですので始動性や扱いやすさにも優れており、
■初めてのオートバイ、リターンライダー
■通勤など日常使用
■お散歩ツーリング といった用途にも自然に馴染む内容だと思います。

モンキー125は小さなオートバイですが、不思議と魅力の大きい車種です。

ちなみに、この車両は“4速ミッション”仕様で前期型になります。
検討にあたってどうしても後期型の5速ミッション車と比較してしまいますが、内容を冷静に比較すると“劣っている”のではなく“味付けが違う”のだということがわかります。

5速ミッション車に対して4速ミッション車は、
■1速がハイギヤード（最終減速比　4速;18.99 ・ 5速;22.85）
■2速もハイギヤード（最終減速比　4速;11.78 ・ 5速;14.26）
■3速もハイギヤード（最終減速比　4速;8.75 ・ 5速;10.56）
■トップギヤがほんの少しロー気味（最終減速比　4速;7.02 ・ 5速;6.77）

つまり、 乗り方によっては忙しくシフトチェンジしなくて良い仕様で、トップギヤでの最高速や燃費にはギヤ比で3.5%違いの分の影響度というワケです。（125ですから高速道路には乗りませんし）
要するに、峠道では5速仕様が若干適していると言え、街乗り通勤では4速仕様に若干軍配が上がるという味付けになっています。


「今日はちょっとオートバイに乗ろうかな」
峠を攻めるでもなく、ノンビリと郊外の県道や国道を走破する。
そんなシチュエーションで最大の楽しさを追求したオートバイと言えそうです。

今回のキャンペーンでは、こうした事情を考慮し「次のオーナー様が安心して付き合えること」を大切にしつつ、できるだけ抑えた価格でご提供したいと考えます。

ぜひ実車をご覧ください。