人気車種のエストレヤをカフェレーサーにカスタムしました。
本来カスタム車は当店としてはあまり手掛けないのですが、このオートバイは当店に来た時点で大胆に改造され、チョップされておりました。その為オリジナルに復元することを止めたものです。
その代わり、できるだけカッコイイものを造ろうと思いまして今ここにあります。
パーツはほとんど廃番のため、中古品を組み合わせて製作しています。
ものすごく手間を掛けた一台となっております。
もちろん当店は認証工場であるため、重要保安部品のリビルト・オーバーホールはしっかりと行っております。

リビルト後のエンジン試運転です。一瞬排気もれがありましたが修正済です。
▼※動画をご視聴の際は、音量にご注意ください。

エンジン始動動画です。一瞬の白煙はエキパイのカーボンが噴出したものです。
▼※動画をご視聴の際は、音量にご注意ください。

完成形です
▼※動画をご視聴の際は、音量にご注意ください。
新品カムシャフトを用い、カムホルダとロッカーアームの偏摩耗を手修正して組み付けています。インテークバルブとエキゾーストバルブの擦り合わせ、中古ですが後期型の良質シリンダー&ピストン&ピストンリングを組付けた結果、圧縮圧力は1200KPaまで回復しています。
■キャブレターのセッティングは全てノーマルです。エアクリーナも機能しています。
■フレームのガソリンタンク取付ステーとメインスイッチ取付ステー、イグニッションコイル取付ステーがカットされていたため、該当ステーを全て自作しました。
■ステアリングステムが酷い段付き摩耗を起こしておりましたので、ステムベアリングのインナー&アウターレースを新品交換しています。
■フロントフォークとブレーキは全てノーマルです。規定の整備を実施しております。
■セパハン仕様としておりハンドルがタンクと干渉する為、舵角を調整しています。その為ステアリングロックは無効化しています。
■ハンドル、ライト、リヤサス、ステップは社外品です。ステップはバックステップ仕様です。
■マフラーは少し大きめの音量です。