お取引時の注意事項
日本国内で生産されていたのではなく台湾で製造した車両を輸入して販売されたモデルです。つまり輸入車=レア車両
フロード+スクーターのような超個性的なデザインに仕上げられています。
絶滅危惧種の2ストロークエンジン搭載です。
走行距離32,807kmでありますが、
■エンジン腰上オーバーホール実施済(ピストン・ピストンリング・排気ポート洗浄)
■2023年10月 走行距離27,757km時に動力伝達装置のオーパホール実施確認済
(Vベルト・プーリ・ウエイトなど交換記録あり)
■外装パネルはオール新品(黒→青へ)前オーナー様よりご提供頂いたもの
つまり、現存する車両では最も新車に近い状態と言えますよ。
さらに
■トップケース付き
■純正キー2本(キーナンバータグ付)
個性的である事+2stである事が最大の魅力のBW’S100
全国でも数少ない一台です^^

オーバーホール後のエンジン始動性・排気音
▼※動画をご視聴の際は、音量にご注意ください。
- モデル年式-
- 初年度登録年2006年12月
- 車検/自賠責2028年10月
- 色ブルー
- 製造国タイ
- 走行距離(km)32807km
- 排気量100cc
- 修復歴なし
- タイプスクーター
- メーカー認定済み
- メーカー保証
- 販売店保証
- 整備
- 構造変更済み
- ABS
- 品櫃評価書
- ワンオーナー
- ノーマル車
- 逆輸入車
- 通信販売可能車
- 社外マフラー
- 社外メーター
- オーディオ
- セキュリティシステム
- セル付
- ナビ
- フルカスタム
- キャブ車
- FI車
- 4スト
- 2スト
- LED/HID付
- ETC車載機付
- ボアアップ車
- MT
整備 / 保証 / 修復歴
■修復歴なし
■エンジン腰上オーバーホール実施済(ピストン・ピストンリング・排気ポートのカーボン除去)
■2023年10月 走行距離27,757km時に動力伝達装置のオーバーホール実施確認済
(Vベルト・プーリ・ウエイトなど交換記録あり)
■外装パネルはオール新品(黒→青へ)
■ブレーキ・ミッションオイルは全て交換します
■ブレーキキャリパーの分解清掃(リフレッシュ)を実施します
整備作業リスト
- ステアリングステムクリアランス調整
- ステムベアリング・グリスアップ
- インナーチューブ店サビ落とし#1500
- フォーク内エア室調整(オイルレベル調整)
- ピストン・点サビ落とし#1500
- パッド鳴き止め(モリブデングリス塗布)
- キャリバーピストンシール溝・スラッジ除去
- ホイールスタティックバランス調整
- アクスルベアリング良好作動確認
- キャブレター負圧同調調整
- フロート室油面高調整
- 排ガス濃度調整(CO・HC)
- 充電圧測定
- スパーク量点検
- リレー作動確認
- セルモーター単体点検
- ハンドルスイッチ接点回復作業・調整
- スパークプラグ・カーボン除去、燃焼状態確認
- センダゲージ・腐ガソリンスラッジ除去作業
- 燃料タンク内サビ落とし
- 燃料タンク内リフレッシュコーティング
- シート表皮張替作業
- カウル割れ修復作業
- ヒューエルコック・腐ガソリンスラッジ除去作業
- バルブクリアランス調整
- シリンダ圧縮圧力計測
- バルブステム曲り測定
- バルブスプリング長計測
- ピストンリング摩耗度合い計測
- シリンダー摩耗度合い計測
- クラッチディスク張付はがし、クリアランス正常化作業
整備コメント
2ストで3万キロ走行は“多走行”の部類゜に入ります。
2ストエンジンは4ストより負荷が高く劣化が早い傾向がありますが、今回その高負荷に晒される部品を入替え組付けしましたのでまたまだ快調に走れるかと思います。
また、前オーナー様の下で次に負荷が高いVベルト等のオーバーホール実施も行われており、交換から5050kmしか走っていないのも魅力です。
更に、今回の整備で新品の外装に一新しており相当にキレイな状態です。
オリジナル整備表
点検記録
2ストエンジンは4ストより負荷が高く劣化が早い傾向がありますが、今回その高負荷に晒される部品を入替え組付けしましたのでまたまだ快調に走れるかと思います。
また、前オーナー様の下で次に負荷が高いVベルト等のオーバーホール実施も行われており、交換から5050kmしか走っていないのも魅力です。
更に、今回の整備で新品の外装に一新しており相当にキレイな状態です。