< >
MOTOR LINEUP 【DEMOTAバイク図鑑】バンディット250V/スズキ 
バンディット250V スズキ 4気筒可変バルブ仕様

【DEMOTAバイク図鑑】バンディット250V/スズキ (これまでに手がけてきたバイクです。現在は販売していません。)

【DEMOTAバイク図鑑】バンディット250V/スズキ 
今のオートバイにはない魅力が満載で、しかも非常に程度が良い車両です。
可変4バルブ4気筒マルチエンジンの吹けは最高です。
10,000回転で可変バルブの切り替わる音がして、エキゾーストノートも変わり、13,000回転以上回ります。すごくワクワクします。
フルパワーとはいきませんが、4気筒40psの実力は本物です。こんなにデザインに優れたネイキッドで綺麗な車体にはそうそうお目に掛かれません。
走行距離も少なく排ガスも規制値内に調整しております。

店主的にはノーマルが少しローギヤードな設定で若干の違和感がありますが、2次減速比を変えるだけで格段に良くなりますよ。
  • モデル年式1997
  • 初年度登録年-
  • 車検/自賠責自賠責なし
  • 製造国日本
  • 走行距離(km)10,890km
  • 排気量250cc
  • 修復歴
  • タイプネイキッド
  • メーカー認定済み
  • メーカー保証
  • 販売店保証
  • 整備
  • 構造変更済み
  • ABS
  • 品櫃評価書
  • ワンオーナー
  • ノーマル車
  • 逆輸入車
  • 通信販売可能車
  • 社外マフラー
  • 社外メーター
  • オーディオ
  • セキュリティシステム
  • セル付
  • ナビ
  • フルカスタム
  • キャブ車
  • FI車
  • 4スト
  • 2スト
  • LED/HID付
  • ETC車載機付
  • ボアアップ車
  • MT

整備 / 保証 / 修復歴

・燃料タンク内の錆と廃ガソリンのスラッジ除去が非常に大変な作業でしたが、燃料ゲージユニットを含めて復旧しています。
・エンジンは、アイドリング含め非常に快調です。
・4連キャブレターフルオーバーホール、負圧同調調整済、排ガス調整済
・ブレーキ前後キャリバー オーバーホール
・前ブレーキパッド新品
・納車時にエンジンオイル交換&タイヤ前後新品に致します(追加費用ありません)
・バッテリー交換済
・フロントフォークオーバーホール済

交換部品リスト

  • #ST
  • ハンドルバー
  • ステムベアリング
  • トップブリッジ
  • トップナット
  • ステアリングステムシャフト
  • #FF
  • インナーチューブ
  • アウターチューブ
  • フォークオイル
  • ダストシール
  • オイルシール
  • FF_Oリング
  • #FB
  • Fキャリパー
  • Fピストン
  • Fパッド
  • Fパッドピン
  • Fブリーダプラグ
  • Fブリーダプキャップ
  • Fダストシール
  • Fピストンシール
  • Fスライドピンブーツ
  • Fブレーキディスク
  • Fマスタシリンダ・ピストン
  • Fマスターシリンダ・ピストンカップ
  • Fレリーズシリンダ・ピストン
  • Fレリーズシリンダ・ピストンシール
  • Fユニオンボルト
  • Fブレーキフルード
  • #FWH
  • Fタイヤ
  • Fエアバルブ
  • Fバランス
  • Fアクスルベアリング
  • Fアクスルダストシール
  • Fアクスルシャフト
  • #IN
  • フロートチャンパ
  • パイロットスクリュー
  • スロージェット
  • メインジェット
  • ダイヤフラム
  • Oリング
  • エアカットバルブ
  • チャンバーガスケット
  • アクセルワイヤー
  • フューエルホース
  • ジェットニードル
  • ニードルジェット
  • #RB
  • Rキャリパー
  • Rピストン
  • Rパッド
  • Rパッドピン
  • Rブリーダプラグ
  • Rブリーダプキャップ
  • Rダストシール
  • Rピストンシール
  • Rスライドピンブーツ
  • Rブレーキディスク
  • Rマスタシリンダ・ピストン
  • Rマスターシリンダ・ピストンカップ
  • Rレリーズシリンダ・ピストン
  • Rレリーズシリンダ・ピストンシール
  • Rユニオンボルト
  • Rブレーキフルード
  • #RWH
  • Rタイヤ
  • Rエアバルブ
  • Rバランス
  • Rアクスルペアリング
  • Rハブペアリング
  • Rハブダンパー
  • Rアクスルシャフト
  • スプロケットリーマボルト
  • ドリブンスプロケット
  • ドライブチェーン
  • #EXH
  • マフラー
  • エキゾーストパイプ
  • 排気系取付ボルト
  • #ELE
  • イグナイター
  • レギュレータレクチファイア
  • CDIユニット
  • セルモーター
  • オルタネーターステータ
  • スタータリレー
  • ウインカーリレー
  • 右ハンドルスイッチ
  • 左ハンドルスイッチ
  • バッテリ⊕ワイヤ
  • センダゲージ
  • 冷却ファンスイッチ
  • 水温センサー
  • 油温センサー
  • スロットルポジションセンサー
  • イグニッションコイル
  • ハイテンションコード
  • プラグキャップ
  • スパークプラグ
  • #EXT
  • 燃料タンク
  • サイドカウル
  • スピードメーターカバー
  • タコメーターカバー
  • フレーム、スタンド
  • ステップ
  • シフトリンク、ブレーキリンク
  • シート
  • フェンダー、リアカウル
  • ラジエーター
  • ラジエーターガード
  • リアフェンダー
  • バックミラー
  • フューエルキャップ
  • フューエルコック
  • #ENGINE
  • エンジンオイル
  • オイルエレメント
  • オイルフィルターOリング
  • ピストン
  • ピストンリング
  • ピストンピン
  • カムシャフト
  • カムシャフトフォルダ
  • カムチェーン
  • カムチェーンスプロケット
  • カムチェーンガイド
  • カムチェーンテンショナー
  • インテークバルブ
  • エキゾーストバルブ
  • バルブステムシール
  • オイルポンプ
  • ヘッドガスケット
  • シリンダーガスケット
  • ヘッドカバーガスケット
  • コンロッド
  • コンロッドベアリング
  • クランクシャフト
  • クランクシャフトジャーナルベアリング
  • フライホイール
  • ドライブスプロケット
  • 変則機ギヤ・シャフト
  • 変則機ベアリング
  • #CL
  • クラッチフリクションディスク
  • クラッチプレート
  • クラッチスプリング
  • クラッチプッシュロッド
  • クラッチレリーズロッド
  • クラッチレリーズシリンダ・ピストン
  • クラッチレリーズシリンダ・ピストンシール
  • クラッチハブ+ベアリング
  • クラッチワイヤー
  • クラッチ各取付ボルト
  • #OTHER
  • オイルクーラー取付Oリング
  • フューエルフィルター
  • ラジエターキャップ
  • ラジエターホース
  • サーモスタット
  • クーラント(冷却水)
  • エアクリーナ
  • スイングアーム・ローラベアリング
  • その他各取付ボルト

整備作業リスト

  • ステアリングステムクリアランス調整
  • ステムベアリング・グリスアップ
  • インナーチューブ店サビ落とし#1500
  • フォーク内エア室調整(オイルレベル調整)
  • ピストン・点サビ落とし#1500
  • パッド鳴き止め(モリブデングリス塗布)
  • キャリバーピストンシール溝・スラッジ除去
  • ホイールスタティックバランス調整
  • アクスルベアリング良好作動確認
  • キャブレター負圧同調調整
  • フロート室油面高調整
  • 排ガス濃度調整(CO・HC)
  • 充電圧測定
  • スパーク量点検
  • リレー作動確認
  • セルモーター単体点検
  • ハンドルスイッチ接点回復作業・調整
  • スパークプラグ・カーボン除去、燃焼状態確認
  • センダゲージ・腐ガソリンスラッジ除去作業
  • 燃料タンク内サビ落とし
  • 燃料タンク内リフレッシュコーティング
  • シート表皮張替作業
  • カウル割れ修復作業
  • ヒューエルコック・腐ガソリンスラッジ除去作業
  • バルブクリアランス調整
  • シリンダ圧縮圧力計測
  • バルブステム曲り測定
  • バルブスプリング長計測
  • ピストンリング摩耗度合い計測
  • シリンダー摩耗度合い計測
  • クラッチディスク張付はがし、クリアランス正常化作業

整備コメント

現存する数少ない完全ノーマル車両です。
250cc軽二輪ですが、排ガス(COHC)調整済です。
この年代の車両は小型4気筒エンジンゆえHCの濃度が濃い仕様ですが、きちんと規定範値囲内に収めております。
バンディット250はローギヤードで好みが分かれる乗り味になりますが、気になるお客様への対策方法はございます。お問合せください。

オリジナル整備表

バンディット250V 再生記録
カテゴリ 整備点検ヶ所 初期状態 判定 対策
ステアリング ハンドル 社外性コンドル型:サビ中 交換 クロムメッキパイプ型(ハリケーン製)
ステムベアリング メンテナンス 洗浄 ベアリンググリスアップ
トップブリッジ メンテナンス 洗浄 塗装+ウレタンクリア
トップナット サビ大 交換 純正新品
ステアリングステム サビ&塗装劣化 洗浄 サビ取り、塗装+ウレタンクリア
フロントフォーク インナーチューブ サビ小 洗浄 #1500サンドペーパー修整
アウターチューブ 表面にサビ中、内部は劣化オイルの沈殿 洗浄 サビ取り&内部の溶剤洗浄、ウレタンクリア塗布
フォークオイル オイル量1/3変質してヘドロ化 交換 10番オイル適量補充 空気室9cm規定値
ダストシール 腐食・風化 交換 純正新品
オイルシール 腐食・オイル漏れ 交換 純正新品
Oリング 状態△ 交換 純正新品
フォークキャップボルト サビ小 清掃 アルミ材の表面研磨
フロントブレーキ
※フルオーバーホール実施
キャリパー ダスト汚れ中 洗浄 脱脂とダスト除去
ピストン 状態良好 洗浄 分解清掃、スラッジ除去、シリコングリス給油
パッド 残3mm 点検 再利用
パッドピン サビ中 洗浄 研磨&給油
ブリーダプラグ ネジ山、ベッド摩耗の点検 点検 ネジ山とオイルラインの清掃 再利用
ブリーダプキャップ 経年劣化小 点検 再利用
ダストシール 腐食・硬化 交換 純正新品
オイルシール 腐食・硬化 交換 純正新品
アクスルブーツ まずまず良好 交換 消耗品のため純正新品
マスタシリンダ まずまず良好 交換 ブレーキホースのサビ落とし
マスターシリンダ・ピストンカップ 経年変化による性能低下の疑い 交換 純正部品
ユニオンボルト まずまず良好 点検 オイルライン清掃、サビ取り、適正トルクによる締付
ブレーキフルード 劣化による変色 交換 新品DOT4、エア抜き済
フロントホイール フロントタイヤ110/70R17 H30年製、溝はあるが弾力なし 交換 IRC製 同サイズ
エアバルブ 場合により10年以上無交換の可能性あり 交換 社外品新品
バランス バランサーウエイトあり 交換 再度調整
ペアリング 劣化大、ジャリ音あり 交換 2つとも純正新品
ブレーキディスク 良好 点検 歪みの点検、規定トルクでの締付、ネジロック剤塗布
スピードメーターギヤ ダスト汚れ中 清掃 分解清掃&グリスアップ
アクスルシャフト サビ小 清掃 サビ取り&モリブデングリス塗布
キャブレター
※フルオーバーホール実施
4連キャブ 腐ったガソリンによるスラッジが蓄積し、ジェット類の目詰まりが多発 交換洗浄 全てりジェット類を分解清掃、メイン・スロージェットは新品
フロートチャンパ 状態は思ったより良い 洗浄 再利用
パイロットジェット 絞り値の狂い 調整 適正値に調整
同調 4発全てバラバラ 調整 バキュームゲージで同調調整、確認
ダイヤフラム まずまず良好 点検 再利用
Oリング 全て劣化大 交換 純正新品
ガソリンシール ほぼ全て劣化大 交換 純正新品
チャンバーガスケット 劣化大+液体ガスケット 交換 純正新品
アクセルワイヤー 良好 洗浄 給油
フューエルホース 経年劣化による硬化 交換 純正新品
オーバーフローホース 良好 取付 長さ調整
ニードルジェット クリップ位置2番 調整 現状維持
リアブレーキ
※フルオーバーホール実施
キャリパー ダスト汚れ大 洗浄 脱脂とダスト除去
ピストン サビ小 洗浄 分解清掃、スラッジ除去、ラバーグリス給油
パッド 残3mm 点検 再利用
パッドピン サビ中 洗浄 研磨&給油
ブリーダプラグ ネジ山、ベッド摩耗の点検 点検 ネジ山とオイルラインの清掃 再利用
ブリーダプキャップ 経年劣化小 点検 再利用
ダストシール 腐食・硬化 交換 純正新品
オイルシール 腐食・硬化 交換 純正新品
マスタシリンダ ブレーキフルードが一部ワックスに変容 点検 オイルラインの完全洗浄、ブレーキホースのサビ落とし
マスターシリンダ・ピストンカップ 経年変化による性能劣化の疑い 交換 純正部品
ユニオンボルト まずまず良好 点検 オイルライン清掃、サビ取り、適正トルクによる締付
ダストカバー 良好 点検 洗浄
ブレーキディスク 良好 点検 歪みの点検、規定トルクでの締付、ネジロック剤塗布
ブレーキフルード 劣化による変色 交換 新品DOT4、エア抜き済
リアホイール フロントタイヤ140/70R17 2013年製、サイドにヒビ大、エア漏れ 交換 IRC製150/60R17
エアバルブ 場合により10年以上無交換の可能性あり 交換 IRC製新品
バランス バランス取りした形跡が見られず 交換 適正に調整
ペアリング ガタ小 交換 念のため2つとも純正新品
ハブペアリング ガタ中 寿命 交換 純正新品
リアハブダンパー 硬化なつき弾力なし 交換 純正中古良品
ブレーキディスク 良好 点検 歪みの点検、規定トルクでの締付、ネジロック剤塗布
アクスルシャフト サビ中 清掃 サビ取り&モリブデングリス塗布
スプロケットリーマボルト 見た目良好 交換 念のため純正新品
ドリブンスプロケット 汚れ中、摩耗小 洗浄 脱脂とダスト除去 規定トルクでの締付
ドライブチェーン 汚れ中、サビ中 洗浄 脱脂、洗浄、給油
エキゾースト マフラー 純正品 洗浄 再利用
エキゾースト 汚れ付着 洗浄 サンダーで研磨、蓄積カーボンの除去
取付ボルト 汚れとサビ中 洗浄 清掃、研磨の上モリブデングリス塗布
電装系 イグナイター イグニッション抵抗からの導通不良あり 修正 研磨&接点グリス
レギュレータレクチファイア ダイオード不良 充電せず 交換 中古良品
ハンドルスイッチ ハザード:経年劣化で接触不良あり 修正 導通を良好な状態に修正
バッテリ⊕ワイヤ 良好 点検 再利用
センダゲージ 劣化ガソリンによる汚損大 洗浄 汚れ完全除去、テスターにて抵抗値規定範囲内を確認
冷却ファンスイッチ 状態不明 交換 念のため純正新品
水温センサー 状態不明 交換 念のため純正新品
スパークプラグ 状態不明 交換 新品 点火ギャップ点検、調整
外装 燃料タンク 劣化ガソリンが堆積し内部はサビ汚損大 外塗装状態は良好 洗浄 内部洗浄 外装研磨仕上げ
サイドカウル まずまず良好 清掃 クロムメッキを鏡面研磨
スピードメーターカバー 若干の経年劣化 清掃 再利用
タコメーターカバー 若干の経年劣化 清掃 再利用
フレーム、スタンド 変形なし。サビ小 清掃 サビ落とし
ステップ 左右の全ステップにサビ汚れ中 清掃 分解清掃、給油、表面クリア塗布
シフトリンク、ブレーキリンク サビ中 清掃 サビ落とし研磨
シート 経年劣化小 清掃 再利用
フェンダー、リアカウル 塗装状態良好 清掃 バフ磨き
ラジエーター 汚れ中 清掃 取付状態修整
ラジエーターガード サビ中 塗装 ブラック塗装
リアフェンダー 色褪せ大 塗装 ブラック塗装
バックミラー 社外品 交換 純正品
ヒューエルキャップ 劣化ガソリンによる汚損大 洗浄 強化洗浄・給油
ヒューエルコック 汚損大、つまりあり 清掃 汚れを除去し再利用。ゴムシールとOリング新品
その他 エンジンオイル 現状不明 交換 テスト用10W-30 3L SJグレード
オイルエレメント 現状不明 交換 MO-P67929 スーパーオイルフィルター
オイルフィルターOリング 経年劣化あり 交換 キタコ製
サーモスタット 状態不明 交換 純正新品
クーラント 現状不明だがオーバーヒートの痕跡なし 交換 クーラント 濃度50%
エアクリーナ まずまず良好 清掃 再利用
各取付ボルト サビ大のもの多数 洗浄 一本づつサビ落とし



営業時間はカレンダー通りです。
×
お店あいてます 営業時間外です
×
+ Home

DEMOTAについての説明
 + Shopkeeper - 店主紹介
 + About - 概要 / 事業内容 / アクセス
 + Philosophy - 考え方
 + Access Map - 案内

バイク
 + オートバイ / 販売中 / 図鑑

オリジナルコンテンツ
 + Restore - レストアのポイント
 + Blog - 店主ブログ
 + News - ニュース

WEBサイトの約束事
 + Site policy - 利用規約
 + Privacy policy - 個人情報取扱方針